Минсельхоз предлагает субсидии на ж/д перевозки зерна после остановки отгрузок с Азовского моря

Государственная поддержка для перенаправления грузов

Минсельхоз предложил субсидировать железнодорожные перевозки зерна, чтобы компенсировать последствия остановки отгрузок из портов Азовского моря. В письмах трейдерам речь идёт о покрытии до 90% затрат на доставку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

Маршруты перенаправления

Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в черноморский порт Новороссийск и балтийские порты — в том числе Высоцк и Усть‑Лугу, после приостановки отгрузок через азовские причалы.

Последствия для судоходства и экспорта

Россия остаётся крупнейшим мировым экспортером зерна: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта. Остановка отгрузок через Азовское море и необходимость переброски грузов в другие порты могут повлиять на логистику и стоимость транспортировки.

Активность AIS‑трекеров в акватории Азова заметно снизилась: число уникальных транспондеров сократилось с 239 30 июня до 98 11 июля и 93 12 июля — примерно на 61% за 12 дней. Аналитики отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Ограничения в Новороссийске

22 июля власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено до перевозчиков устно.