Что изменится
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов через системы AIS, LRIT и к обязательным системам судовых сообщений.
Властям необходимо защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют данные из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов. В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. Возможной альтернативой названо введение задержек в передаче данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
