Несмотря на статус одной из крупнейших нефтяных держав, Россия столкнулась с дефицитом автомобильного бензина в ряде регионов. В некоторых областях топливо начали завозить из Китая, жители приграничных районов ездят за ним в Казахстан, а власти прорабатывают большие закупки из Индии на фоне очередей и роста цен.
Кто поставляет и куда ездят за топливом
В Забайкалье фиксируют поставки бензина из Китая. В соседних приграничных территориях часть автолюбителей пересекает границу ради более доступного топлива в Казахстане. Одновременно рассматриваются масштабные импортные контракты с Индией, чтобы восполнить внутренние объёмы поставок.
Кто оплачивает разницу
Чтобы компенсировать импортёрам дополнительные расходы, государству придётся субсидировать поставки: предполагается выплата свыше 50 тысяч рублей за тонну — примерно в 3,6 раза больше той суммы, которую получают российские нефтекомпании за поставки бензина на внутренний рынок.
Возможные последствия
Импортное пополнение запасов может временно снизить очереди и дефицит, но влечёт за собой рост бюджетных расходов и риск дальнейшего удорожания топлива для конечного потребителя. Это также подчёркивает уязвимость логистики и производства при изменяющемся спросе и ценах на внутреннем рынке.
