Правительство планирует отказаться от прямого бюджетного финансирования программы льготного лизинга судов и перейти к внебюджетному механизму обеспечения обновления флота — введению специального инвестсбора, который ляжет на участников отрасли.
По замыслу, к 2030 году предполагается списать все суда класса «река–море» старше 40 лет и построить на их замену порядка 500 новых сухогрузов, контейнеровозов, танкеров и химовозов.
Механизм финансирования предлагается собрать за счёт двух надбавок: к тарифу на освидетельствование судов и к портовому сбору за тонну перевезённого груза. В расчётах на 2026–2030 годы ожидаемый объём поступлений от этих мер — около 210 млрд руб.
Инициатива затронет судовладельцев и деятельность портов; возможны изменения логистических расходов и тарифов на перевозки в зависимости от размера и структуры сборов.
