Коротко
Авиакомпании работают на пределе: загрузка салонов близка к 90%, но операционная прибыль отрасли упала примерно на 30%. Это отражается в сокращении рейсов и повышении цен на билеты.
Причины кризиса
- За последний год парк российских авиакомпаний сократился примерно на 23 самолёта.
- Иностранные борта в ряде случаев разбирают на запчасти из‑за дефицита комплектующих и высокой цены деталей.
- Резервного фонда запчастей практически нет, что усложняет обслуживание флота.
- Планы по отечественному авиастроению были пересмотрены: вместо обещанных 1000 самолётов к 2030 году сейчас ожидают около 570 бортов к 2035‑му при росте необходимых затрат; за последние пять лет поставлено лишь около 11 самолётов.
- В результате сжимаются возможности для обновления флота и поддержки маршрутов.
Последствия для пассажиров и рынка
Сокращение парка и дефицит запчастей уже приводят к уменьшению числа рейсов, а также к росту цен на билеты. На рынке возможна концентрация: часть авиакомпаний может прекратить работу, а крупнейшие игроки усилят своё положение.
Что это значит дальше
Пассажирам стоит готовиться к более высокой стоимости перелётов и меньшему выбору маршрутов. Для стабилизации отрасли потребуются как меры по восстановлению парка и запасов комплектующих, так и долгосрочные решения в авиастроении и логистике.
