Локализация такси в России: обновление парков и прогноз роста тарифов

После введения закона о локализации такси в России парки не спешат обновлять автопарк. За период с марта по октябрь в реестр попало около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям. По данным отраслевых источников, доля локализованных автомобилей невысока — примерно 12% от всего парка, а большинство автомобилей в эксплуатации старше 3–5 лет.

Пять лет — установленный экспертами срок службы такси; после этого автомобили должны выводиться из эксплуатации. Однако замены затрудняются: почти 80% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, а примерно 70% — ставки по кредитованию и лизингу.

Чтобы увеличить доступность отечественных авто, власти могут рассмотреть сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей в тарифах. Но вне зависимости от этого, перевозчикам придётся закупать машины российского производства, и в итоге тарифы на поездки могут расти уже к концу этого года — по прогнозам экспертов.

В то же время часть старых автомобилей останется на рынке в серой зоне: это будет аренда транспортного средства с экипажем. Клиент, заказавший машину через чат‑бот, по сути получает ту же услугу — главное, чтобы перевозка обходилась дешевле.