Поручено профильным ведомствам и нефтяным компаниям подготовить сценарии возможного ухудшения ситуации на рынке топлива, предусмотреть меры по увеличению производства нефтепродуктов и корректировке объёмов импорта. Также подчеркивается необходимость учитывать риск‑сценарии при формировании долгосрочных решений и своевременно реагировать, включая рост производства и корректировку импорта топлива.
На совещании Минэнерго представила данные о состоянии рынка, запасах топлива и загрузке мощностей. Обсуждалось обеспечение регионов Сибири — Тывы, Хакасии, Якутии, Новосибирской области и Красноярского края. Отраслевые компании доложили об исполнении поручений, включая поставки в наиболее уязвимые регионы и соблюдение обязательств по северному завозу на уровне не ниже показателей 2025 года.
Подготовка риск‑сценариев идет на фоне сохраняющегося дефицита бензина внутри страны. По данным сервиса gdebenzin к середине сентября АИ‑92 отсутствовал на примерно 45% российских АЗС, АИ‑95 — на 53%. В конце августа показатели составляли 33% и 38% соответственно. Одновременно увеличилось число заправок с очередями и ограничениями на продажу топлива.
С начала 2026 года Украина более 70 раз атаковала российские НПЗ; несколько десятков предприятий были выведены из строя. Только в августе шесть крупных заводов остановились на ремонт. По данным EA Analytics, из‑за перебоев российская нефтепереработка достигла минимума с 2002 года, что привело к дефициту топлива и запрету экспорта. По данным Росстата бензин к 15 сентября в среднем подорожал на 21% по сравнению с декабрем 2025 года.
В начале сентября президент заявил, что россиянам следует быть готовыми к продолжительному дефициту бензина. По его словам, власти не ожидали атак на объекты ТЭК.
Чтобы восполнить дефицит, Россия резко нарастила закупки топлива в Беларуси. За январь–август на российский рынок поступило 866 тыс. тонн бензина с двух белорусских НПЗ — в 23 раза больше, чем годом ранее. Поставки дизельного топлива выросли в 5,4 раза, до 570 тыс. тонн.
