Вице‑премьер Новак заявил о «налаживании» ситуации с топливом: по его словам, очереди на АЗС сокращаются, заправки открываются, а влияние дали запрет экспорта, переход на импорт и ручной контроль. При этом он признал наличие «напряжённости» в отдельных регионах.
Что говорит официальная риторика
Официальные отчёты фокусируются на признаках стабилизации — снижении очередей и возобновлении поставок. Эти аргументы используются, чтобы показать, что принятые меры дают эффект.
Реальная ситуация на рынке
Реальность далека от оптимизма: крупнейшие мощности переработки, суммарной мощностью около 45 млн тонн в год, всё ещё не работают. По данным торговых заявок, около 82% оптовых запросов на бензин остаются без ответа; для марок АИ‑98 и АИ‑100 этот показатель достигает 93%.
Аналитики предупреждают, что полноценного восстановления рынка не произойдёт как минимум в ближайшие пару месяцев: существующие узкие места в переработке и логистике сохранят дефицит и ценовое давление.
Импорт — временная подмена, а не решение
Попытка закрыть дефицит за счёт импорта — скорее признание масштабных проблем в отечественной переработке, чем победа. Импортные поставки снижают видимость дефицита, но не восстанавливают разрушенную инфраструктуру, расходы на которую продолжают ложиться на потребителей.
Нефтяная инфраструктура и порты остаются уязвимыми в условиях военных действий: объекты и сотрудники подвержены риску, что дополнительно осложняет поставки и обслуживание. Поддержка безопасности работников и восстановление инфраструктуры остаются ключевыми задачами для долгосрочной стабильности рынка.
