Госдума одобрила компенсации затрат на импорт дизеля через вычет по акцизу

Государственная дума во втором и третьем чтениях приняла закон, который даёт возможность государству компенсировать компаниям часть расходов на импорт дизельного топлива во время действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше уровня российского оптового рынка.

Как будет работать механизм

Компенсация оформляется через вычет по акцизу: разницу между стоимостью импортного топлива и отечественными оптовыми ценами можно будет учесть при расчёте акцизных обязательств. Закон не обязывает закупать топливо в какой‑то конкретной стране — отдельные зарубежные котировки используются лишь как ценовые ориентиры.

Для поставок из Белоруссии предусмотрено специальное правило: при расчёте вычета применяется коэффициент 0,9. Для остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.

Изменения в экспортных пошлинах и роль Индии

Накануне принятия закона были зафиксированы изменения в экспортной политике ряда стран: Индия увеличила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо примерно вдвое, что отразилось на ценах и конкуренции на мировом рынке нефтепродуктов. Эти изменения учитываются при выборе ориентировых котировок.

По данным аналитиков, с начала года Индия в среднем экспортировала около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось около 40% этого объёма, на бензин — порядка 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Индия является одним из крупнейших центров переработки нефти в мире: страна импортирует значительную часть сырья и одновременно экспортирует большие объёмы готовых нефтепродуктов, что делает её важным ориентиром для ценовых расчётов.