Что именно разрешили
Ранее по стандарту Евро‑5 содержание серы в бензине должно было быть не более 10 мг/кг. Новое постановление временно повышает пределы: до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля — мера направлена на предотвращение дефицита топлива на АЗС.
Влияние на автомобили
Современные автомобили, особенно некоторые импортные модели с чувствительной элементной базой, плохо переносят топливо низкого стандарта. В топливе уровня Евро‑3 содержится больше тяжёлых фракций и примесей, что приводит к ряду проблем.
- Засорение топливной системы и форсунок
- Выход из строя катализаторов и систем нейтрализации отработавших газов
- Ускоренная деградация моторного масла
- Повышенный износ двигателя и дорогой ремонт
В то же время в стране эксплуатируется большое число автомобилей, конструктивно способных работать на более «тяжёлом» топливе без немедленных поломок.
Экология и здоровье
Увеличение содержания серы в топливе означает рост выбросов вредных веществ в атмосферу. Это негативно сказывается на качестве воздуха и может привести к ухудшению состояния здоровья людей, особенно в густонаселённых районах.
Власти называют временной мерой, направленной на поддержание поставок топлива; эксперты призывают отслеживать сроки действия разрешения и готовиться к возможным побочным эффектам для транспорта и экологии.
