На фоне острого дефицита топлива в нескольких регионах автозаправочные станции начали обслуживать в приоритетном порядке сотрудников государственных учреждений и спецслужб. Местные очевидцы и работники АЗС сообщают о случаях, когда бензин отпускают только спецтранспорту, владельцам специальных карт или при предъявлении служебных удостоверений.
Где и кому отдают приоритет
В Саратове на некоторых заправках утверждают, что топливо отпускают лишь спецтранспорту — машинам МЧС, скорой помощи и полиции, а также госслужащим; по словам очевидцев, иногда называли и условный «пароль» для обслуживания. В Волгограде на отдельных АЗС бензин выдаётся только владельцам специальных топливных карт, которые, по словам персонала, оплачивают администрации и учреждения. В Краснодаре для покупки бензина на некоторых заправках требуется предъявить служебное удостоверение, а на трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом приоритет дают экстренным службам и чиновникам.
Ограничения и повседневные последствия
Лимиты на свободную продажу топлива введены в большинстве регионов: часто запрещена продажа в канистры, а на один автомобиль отпускают ограниченный объём — обычно от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля. Водители вынуждены стоять в многочасовых очередях, что на фоне инфляции и усталости от продолжающегося конфликта усиливает социальное напряжение.
«Очевидно, что существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьёзных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение. Но поскольку у людей нет инструментов для изменения ситуации, они только и делают, что ворчат на власть», — отмечает политический аналитик Андрей Колесников.
Причины дефицита
Аналитики связывают основной фактор дефицита с серией ударов беспилотников по объектам нефтегазовой и перерабатывающей инфраструктуры: с марта таких атак было зафиксировано десятки, при этом некоторые заводы и НПЗ попадали под удары неоднократно. В результате загрузка мощностей снизилась почти до минимальных за последние годы: объёмы переработки нефти упали до уровня около 4 млн баррелей в сутки, простаивает значительная часть мощностей, а выпуск бензина сократился примерно на четверть.
Пока дефицит сохраняется, многие регионы продолжают вводить и поддерживать ограничительные меры продажи топлива. Это отражается на мобильности людей и работе служб, и в короткой перспективе сохраняет риски для социального спокойствия.
