В России ввели запрет на экспорт авиационного керосина — ограничение до ноября 2026 года
Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и охватывает в том числе авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
Кого затронет запрет
По оценкам участников рынка, в первую очередь ограничения ударят по странам Центральной Азии и Турции, особенно в летний навигационный сезон.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.
Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов примерно до 1%.»
Причины и возможные последствия
«На фоне военных действий введение временного запрета на экспорт топлива позволяет обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате атак дронов примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних около 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.»
Россия находится в числе четырёх крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.
Мировое потребление авиационного топлива составляет примерно 7,8 млн баррелей в сутки. Из этого объёма около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.
