Правительство расширило демпфер на импорт дизеля для стабилизации рынка
Правительство одобрило распространение механизма импортного демпфера на дизельное топливо: государство будет доплачивать компаниям при закупках дизеля за рубежом по аналогии с действующим инструментом для автомобильного бензина. Соответствующие поправки планируют внести в Налоговый кодекс.
Компенсации импортёрам будут начисляться за те месяцы, которым предшествовал запрет на вывоз дизеля, керосина или средних дистиллятов. Глава Минэнерго Сергей Цивилёв охарактеризовал инструмент как «дополнительный механизм обеспечения стабильного предложения», который позволит оперативно завозить топливо и сделает такие закупки экономически привлекательными для импортеров.
Экспорт дизельного топлива был полностью запрещён с 8 июля; запрет на вывоз бензина действует с апреля и по состоянию на данные властей распространяется до конца июля. Вице‑премьер Александр Новак объяснял ограничения необходимостью наращивать поставки внутри страны и удерживать цены на внутреннем рынке.
Кроме того, правительство временно снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина 5‑го класса с 15% до 10% на период с 1 июля по 30 сентября. 15 июля ФАС получила поручение проработать сокращение аналогичного норматива для дизеля с 16% до 10%.
Президент подчеркнул, что у российской энергетики есть прочная базовая основа и текущие трудности носят временный характер.
«Думаю, постепенно ситуация будет выправляться».
По оценкам международных аналитиков, решение о запрете экспорта дизеля может усилить напряжённость на мировом рынке топлива: Россия остаётся одним из крупнейших его экспортеров, и ограничения поставок способны сократить предложение за рубежом.
