Центральноазиатские страны нарастили импорт дизельного топлива из России; Москва продлила запрет на экспорт дизтоплива
Алма‑Ата, 9 октября — в странах Центральной Азии в сентябре вырос импорт дизельного топлива из России: до 427 тысяч тонн против 371 тысячи в августе, что объясняется ростом предложения и снижением цен на данный продукт, по данным отраслевых источников.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений с Москвой до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток дизельного топлива на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, тогда как выпуск дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и экспортировать излишки в дружественные страны, по словам источников.
На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что возвращение российского дизельного топлива на мировой рынок потребует снятия санкций против Москвы.
Общий суточный экспорт дизельного топлива из России до начала серии атак беспилотников на НПЗ составлял примерно 100 тысяч тонн в день, по сравнению с 12–14 тысячами тонн в августе–сентябре текущего года, по данным источников.
В регионе основным потребителем российского дизтоплива остаётся Монголия: поставки в сентябре достигли 220 тысяч тонн против 215 тысяч в августе.
Монголия продолжает наращивать импорт топлива из России в целях борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Поставки дизельного топлива из России в Казахстан в прошлом месяце возросли до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе, частично доставлялись в октябре, по данным трейдеров.
НПЗ Казахстана обеспечивают АЗС и аграриев дизтопливом на летний и межсезонный периоды, но спрос промышленных и транспортных предприятий, а также зимних сортов топлива, удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизельного топлива из России в Киргизию снизились до 67 тысяч тонн в прошлом месяце с 72 тысяч в августе; в Таджикистан — до 38 тысяч с 56 тысяч; около 26 тысяч тонн было отправлено в Узбекистан (в августе поставок не было), по данным трейдеров.
По данным источников, поставки российского дизельного топлива в Афганистан и Туркмению не осуществляются из‑за отсутствия заключённых соглашений.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в Центральную Азию до 17 тысяч тонн в сентябре с 29 тысяч в августе из‑за ремонтных работ на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь поставки российского дизтоплива в Центральную Азию составили около 3 миллионов тонн, против 2,9 миллиона за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
По оценкам источников, Беларусь повысила поставки дизельного топлива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тысяч тонн, против 69 тысяч за аналогичный период 2025 года; автобензина — до 690 тысяч тонн с 375 тысяч, а поставки авиакеросина снизились до 35 тысяч тонн с 46 тысяч.
