Индексация утилизационного сбора в 2027 году.
С 1 января 2027 года в России вступает в силу индексация утилизационного сбора. Ставки повысятся на 10–20% в зависимости от типа техники.
По оценкам экспертов, индексация нанесет наибольший удар по параллельному импорту, который занимает около 18% рынка легковых автомобилей.
Главным изменением станут автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л. с., ввоз которых физическими лицами облагается по коммерческим тарифам. Для граждан, импортирующих авто до 160 л. с. для личного пользования, сохранены льготные ставки — 3400 рублей за новые автомобили и 5200 рублей за машины старше трех лет.
Для массовых импортных моделей с моторами от 1,5 до 2 литров и мощностью от 160 л. с. размер утилизационного сбора в 2027 году превысит 1 млн рублей:
В люкс‑сегменте рост составит от 100 до 350 тысяч рублей; по мнению дилеров, это окажет незначительное влияние на спрос в сегменте дороже 12–20 млн рублей.
На вторичном рынке индексация скажется сильнее всего. Ставки для машин старше трех лет будут в 1,3–1,5 раза выше, чем для новых. Ввоз подержанного премиума станет еще более затратным:
Экспертам прогнозируют, что бизнес по импорту мощных автомобилей в среднем ценовом диапазоне (3–5 млн рублей) потеряет рентабельность, а объем альтернативных продаж может снизиться на 25–30%. Импортеры намерены переключиться на модели с моторами менее 160 л. с.; мощные комплектации перейдут к поставкам под индивидуальный заказ.
