Официальные планы по прокладке железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска ведутся с 2013 года. За это время рассматривали несколько вариантов трасс, которые позволили бы связать город с действующими магистралями.
Речь шла о строительстве примерно 200‑километровой ветки от ближайшей магистрали — стоимость оценивали примерно в 40 млрд рублей. Однако работы так и не начались.
В начале мая региональным властям пообещали, что поезда смогут ходить до Ханты‑Мансийска к 2035 году, сославшись на утверждённые правительством стратегические документы.
Несколько дней спустя местные СМИ сообщили, что федеральные органы ещё в апреле признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных инициатив региона.
Когда власти вернутся к обсуждению вопроса — неизвестно.
Какое это имеет значение для города
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляют автотранспортом, что увеличивает логистические затраты и отражается на росте цен, в том числе на продовольствие.
Причины отложенного строительства
После 2022 года из‑за масштабных экономических и отраслевых трудностей крупные железнодорожные проекты были заморожены: часть программ приостановили, а компаниям пришлось пересматривать инвестиционные планы и сокращать активы.
